何小鹏：小米YU7大定数据是神话但G7也不错，四季度盈利不是挑战

在何小鹏(xiǎopéng)看来，新产品G7对于小鹏公司而言“既有销量又有利润(lìrùn)”。 “在汽车(qìchē)市场中，小米YU7（3分钟20万辆订单）真的是一个(yígè)神话，甚至被说是一个童话。但是G7也一样，我们非常有信心做到超出原有规划数量。”7月3日晚间(wǎnjiān)，小鹏汽车CEO何小鹏在接受澎湃新闻等(děng)媒体采访时表示。 3日，小鹏汽车发布了全新AI智能(zhìnéng)家庭SUV小鹏G7。新车(xīnchē)共推出602长续航Max、702超长续航Max、702超长续航Ultra三个版本(bǎnběn)，官方指导售价分别为19.58万元、20.58万元和22.58万元，上市即交付(jiāofù)。 小鹏(xiǎopéng)G7不足20万元的起售价，低于业内普遍预期。这样的定价是否会(huì)影响公司第四季度盈利的目标，备受外界关注。 对此，何小鹏在采访(cǎifǎng)中自信回应说，第四季度实现盈利“绝对(juéduì)不是挑战”，今年的经营成果将会超出外部预期。而G7的经营能力也可以说是“相当(xiāngdāng)不错”，“我们不是卷价格，而是要在更好(gènghǎo)的经营、更好的品质下面卷科技”。 从2022年开始(kāishǐ)，小鹏汽车开启了(le)大规模改革，覆盖了公司组织、战略规划、经营、供应链等。在此基础之上，小鹏汽车从销量到营收都逐渐企稳回升，自去年第二季度开始，其财务表现逐季(zhújì)回升。 何小鹏将近(jiāngjìn)三年的公司形容为“涅槃”“脱胎换骨”，而在今年第四季度(dìsìjìdù)，小鹏汽车将进入“快速发展期”。他(tā)预期，下一个5年到10年将见证中国汽车行业的巨变，市场上留下的几家将是“特别酷和特别强”的车企(chēqǐ)。 紧跟小米YU7之后召开上市(shàngshì)发布会，小米自然也成了小鹏绕(xiǎopéngrào)不开的话题。 “YU7的3分钟让我很(hěn)惊讶，创造了一个神话。我刚刚问团队，3分钟（大定）多少辆？他们说(shuō)也(yě)很震惊，量很不错，我们也应该宣传一下。但转念(zhuǎnniàn)一想，YU7 二十万辆，怎么宣传都不行。”何小鹏说道。 不过，小鹏(xiǎopéng)汽车随后依旧发布了战报：小鹏G7上市9分钟大定破1万辆。无法和小米YU7相比(xiāngbǐ)，但在行业中已经是佼佼者。 小米CEO雷军风头正盛(shèng)，其(qí)企业家IP的营销方式也为小米汽车带来了巨大关注度。 何小鹏对此回应说，“团队恨不得(hènbùdé)让我长高了可以打篮球、恨不得我把歌唱(gēchàng)好了可以唱歌，这是一种创始人的情绪价值。所以我们现在既要把科技做好，还要把颜值、艺术(yìshù)做好，还要把情绪做好。”他提到(tídào)，明年、后年公司也会推出新的打法。 有意思的是，与雷军一样，何小鹏也把Model Y拿出来和自己产品(chǎnpǐn)进行详细(xiángxì)对标。 此次小鹏G7上市，何小鹏对Model Y喊话“我们来(lái)了”，回应Model Y的“尽管来比”。他称要用更大空间、更多舒适、更强科技、更加(gèngjiā)安全，重新书写家用中(zhōng)大型SUV新标准。 在(zài)采访中，小鹏G7产品负责人介绍，在YU7上市之前，Model Y就是20万元(wànyuán)到30万元纯电SUV中标杆产品和销量冠军，上市5年以来(yǐlái)长盛不衰，是值得行业学习的对象。 澎湃新闻记者 吴遇利(wúyùlì) (本文来自澎湃新闻，更(gèng)多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)